汽车后市场未饱和掘金方式多卖好车称成立四年即进入盈利季|经观汽车

煎熬时光

对于盈利情况，李妍珠表示，本月卖好车就可以实现盈亏平衡，而明年将是 " 赚钱的状态 "。


本文来源：经济观察报
本文作者：贾天钰
" 我认为中国整个车市在 Q4 会发生很大的变化，你会发现很多主机厂绷不住了，很多集团也绷不住了。"10 月 23 日，汽车流通服务平台卖好车 CEO 李研珠在发布会上表示，虽然 2018 年车市的 " 金九银十 " 没有到来，但卖好车却在 " 金九银十 " 订单猛增。
今年 9 月，中国车市并没有在传统 " 金九银十 " 的带动下彻底实现翻身，反而连续第三个月出现负增长。中国汽车工业协会数据显示，9 月中国汽车产销量分别为 235.62 万辆、239.41 万辆，虽然环比上涨，但同比均呈较快下滑态势，分别下降 11.71%、11.55%。其中，乘用车在今年 9 月共销售 206.05 万辆，环比增长 15.12%，同比下降 12.04%。但接近年底，车企冲击年度销量目标的迹象十分明显，这反映在价格上。


" 据我们现在的了解，这样几种车商非常活跃，一种是卖的非常不好的主机厂，把很多车抛出来，而且价格非常低。另外一种是经营状态非常不好的经销商集团，正在大量的抛货。什么人在接呢？大批量的小车厂，通过各种各样的绑定、打包，把这些车直接接到下面去。" 李研珠在接受经济观察网记者采访时表示，对于从事 B2B 业务的他们以及整个汽车流通行业来说，风险将可能被放大，同时如何帮助车商消化掉进来的车，对他们来说也是一大考验。
但这就是卖好车的生意所在。李妍珠在 2014 年创立卖好车，定位于汽车流通服务平台，覆盖汽车产品从主机厂到经销商门店中间的流通环节。通过其主营业务 " 好车在线、好车物流、好车金融、好车仓储 "，也即物流、仓储、供应链金融以及 SaaS 的综合服务，帮助中小汽车经销商解决车源、钱、流转的问题，降低成本并提高效率及利润。


成立四年来，卖好车通过以数据为支撑的、类似 " 菜鸟 + 支付宝 " 的方式，已为超过 10 万家经销商提供服务，其中包括毛豆新车网、人人车以及新造车企业等等，市场份额占中国汽车供应链流通市场的 1.45%。今年 3 月，卖好车完成逾 5000 万美元的 B+ 轮融资，该轮融资将主要用于基础设施建设和数据挖掘技术开发。截至目前，卖好车累计融资已超过 7 亿元人民币。除了资本层面的吸纳之外，卖好车对于旗下产品和业务也再次进行升级。
在仓储建设上，2018 年卖好车增加 6 个中心仓 1000 个车位 / 仓，现有 148 个自建仓，一年内新增了 102 个自建仓，已覆盖 31 个省 109 个城市，" 目前仓储地点是租赁的，未来一定会考虑买地，" 李妍珠表示。在物流体系建设上，目前卖好车已经实现了全国干线网络建设，一期开通了 " 北京、成都、广州 " 三城互通，二期开通 " 西安、武汉、上海 " 三点互通，三期将开通上述六个城市的合纵连横；在金融服务方面，卖好车进一步简化流程，并对资产的接收与分配进行升级，提升效率。
对于盈利情况，李妍珠表示，本月卖好车就可以实现盈亏平衡，而明年将是 " 赚钱的状态 "。
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