扶不起来的日系车，是长安、奇瑞给逼的？

Drift暗夜

大众、丰田、本田、日产这几个汽车品牌在国内乃至全球汽车市场都是响当当的存在，这几个汽车品牌中不管是哪个，都随手能够拿出几个爆款车型出来，从当前这些汽车品牌的销量来看，虽然也是有高又低，但这些品牌都是属于合资阵营第一梯队，这点是毋庸置疑的！

不过要说这几个车企的高端品牌，却有不小的差距，大众汽车的高端奥迪自然是不用多讲，能够和宝马、奔驰一较高下，就足以说明奥迪的市场地位。而丰田作为全球范围内最受欢迎的汽车品牌，虽然其豪华品牌雷克萨斯不如奥迪风光，但在豪华汽车品牌第二梯队中也是属于佼佼者，其市场地位和凯迪拉克有的一拼！在国外和国内都是比较受消费者欢迎的汽车品牌！

不过说完大众和丰田的高端，那么本田和日产的高端就逊色了不少，同为一线汽车品牌，走起高端来却表现的完全不一样。如果是对汽车比较关注的，应该知道本田的高端品牌是讴歌，而日产的高端品牌则是英菲尼迪，不过若是不怎么关注汽车的朋友，很有可能连讴歌和英菲尼迪都可能会感到陌生！作为日系豪华阵营的汽车品牌，在国内的市场知名度，讴歌和英菲尼迪确实是不如奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克这几个豪华品牌！而要说再看销量，这两个汽车品牌在国内的成绩都有些惨不忍睹了！

上面是英菲尼迪再国内市场近一年来的市场销量，从当前销量统计中，英菲尼迪近一年的时间里，最高实现品牌单月销量4683台，而大部分时间，英菲尼迪汽车总计月销量也就在三千左右徘徊，作为日产高端的英菲尼迪，东风英菲尼迪整个车企的销量甚至比很多品牌单一车型的销量高，当然没有最差只有更差，看到讴歌在国内的表现，才知道啥叫底线！

讴歌在近一年的时间里，单月最高销量仅仅为1796台，全年累计销量也就一万多台，其中本田旗下不少车型单月销量就已经不比讴歌整个品牌一年的销量了！而在豪华品牌中，讴歌的成绩称得上是最差的了，甚至是来自印度塔塔集团的捷豹也比本田讴歌的表现还要好！可以说作为顶尖车企下的两大豪华品牌，讴歌和英菲尼迪在国内还真的是混成了无人问津了！

对于这两个品牌，有不少人称它们是毁在了车标上，讴歌的车标酷似倒置的长安汽车的车标，而英菲尼迪则是有着大奇瑞的称号，有人戏称：讴歌是被长安汽车给毁了，而英菲尼迪则是死于奇瑞，虽然说这句话是调侃，但也并非没有道理！毕竟国人买车还是很注重面子的，尤其是这类高端豪华车，花了钱还不能买到面子上的满足感，那么自然是不能容忍的！而且讴歌和英菲尼迪这两个豪华品牌在国内的知名度也比较低，凭借车标还容易让人误以为是国产车，又怎么能够凸显高端豪华的品牌定位呢！

当然除了车标之外，其实讴歌和英菲尼迪在国内吃不开也是有其它原因的，首先从品牌历史来将，讴歌其实是本田针对于美国汽车市场推出的高端品牌，而英菲尼迪也同样是以北美汽车市场为重心。
而基于不同地域消费者不同的用车习惯，以及不同的地形和路况，针对美国以及北美市场的车型，到了国内未必会受国内消费者追捧，而反观在豪华品牌中做得最好的奥迪，为了讨好国内消费者，推出了不少仅仅针对国人用车需求的长轴距车型，再反观英菲尼迪以及讴歌，就完全没有这样的觉悟！

另外讴歌和英菲尼迪对国内汽车市场重视程度上也有所不足，广汽讴歌再国内销售的车型仅仅有3款可选，而英菲尼迪车型数量更是仅有两款，相比起其它豪华品牌动辄就是近十款的数量，英菲尼迪以及讴歌给予消费者的选择空间上就差了不少，对于这两个汽车品牌而言，既然没有把我们国内市场放在眼里，那么我们对于这种品牌自然也可以选择直接忽视！而且国内销量越是提不上去，那么讴歌和英菲尼迪对于国内市场的重视程度也就越低，久而久之就形成了一个不利于品牌发展的恶性循环！

基于这些原因，讴歌和英菲尼迪不能够形成影响力，也就在情理之中了，当然这两个汽车品牌之所以不能讨国内消费者欢心，当然还会有其它原因存在。那么你认为这两个汽车品牌在国内不温不火的原因还有哪些呢？欢迎下方评论区留言交流！










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