但产品降价向来是把双刃剑。且不说特斯拉此次降价消息一出,就惹来非议(如 Model S 最大降幅 34.11 万元,降价的钱都可买到一辆宝马 3 系);单降价也可能对特斯拉自诞生并以此安身立命的电动豪华车品牌定位带来影响,现在的消费者当然喜欢花少一点的钱去买以前看起来高高在上的特斯拉产品,可以后的消费者还会认为它是豪华品牌吗(当然,若特斯拉就此愿意成为人人都买得起的电动车品牌,这也可以不是问题)?
此外,目前体验较好的电动汽车,多是以高成本为代价换来的(电池成本、智能化配置成本等)。推出价格如此吸引人的 Model 3 标准版,对特斯拉而言也应有成本压力;此前,马斯克在接受外媒采访时表示,预计该公司在第一季度不会再盈利(Model 3 标准版售价低)。不仅如此,特斯拉还要推广线上销售以降低营销成本。