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标题: 国内“再无皇冠”或成真，一汽丰田皇冠正式停产！ [打印本页]

作者: eric_wang 时间: 2020-5-4 04:52
标题: 国内“再无皇冠”或成真，一汽丰田皇冠正式停产！
" 十二代之后再无皇冠 "，这是流传在坊间评论。然而，随着最后一辆第 14 代丰田皇冠在 4 月 28 日晚下线，国产皇冠车型正式停产，这或许丰田皇冠车型将正式与国内告别，" 再无皇冠 " 也就成真了。
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回顾一下国产皇冠的历史，从 2005 年 12 代国产皇冠上市至今，国产皇冠在国内市场只有短短 15 年，经历三代车型。而 12 代车型上市之初，凭借着良好口碑和自身的尊贵形象，市场表现节节攀升，就连 " 官车 " 奥迪 A6L 也只能望尘莫及。可以说那时候能拥有皇冠是令人仰慕的，同时也是一种身份的象征。
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或许丰田从 " 零 " 开始打造的 12 代皇冠实在是做得太好了，甚至有点用力过度，间接导致接下来的十三代、十四代的市场表现走下坡路……
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另一边，宝马 5 系国产加长、奔驰 E 级国产，面对竞争对手们的强攻，丰田并没有选择积极应对，而是选择了自降身段，用降低售价的方式来吸引消费者。结果，低一级的奥迪 A4、宝马 3 系，甚至奔驰 C 级后来也纷纷推出加长版车型，导致皇冠陷入了不上不下的尴尬位置，销量更是大不如前。
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此外，动力系统也是皇冠没落的主要原因之一。在大部分对手纷纷都用上涡轮增压引擎的时候，丰田却不为所动，14 代前期车型依然老旧的 2.5L 六缸引擎。虽然在 2015 年换上了 2.0L 的涡轮引擎，但是为时已晚。这不仅与海外车型先进的动力系统不同步，而且数据上也没啥优势。
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就这样，在几番 " 胡闹 " 之下，国产皇冠的名声早已大不如以前，从辉煌无比的商务轿车 " 王者 "，沦落到几乎无人问津的地步。而在 2019 年全年 14 代皇冠仅售出了 10378 台车，还没有当初 12 代皇冠一个月的销量多，被亚洲龙取代也理所当然。
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值得一说的是，这在 15 年中，除了我们常见的 " 普通 " 皇冠之外，还有几款特别的 " 皇冠 "，就包括红 q 的 HQ3/ 盛世，其真实身份是 12 代皇冠 majesta，分别有 3.0L 和 4.3L 版本，而后来 H7 其实也是一台拉皮的皇冠。还有售价近百万，搭载了 LS430 同款发动机的 13 代皇冠 4.3L Royal。
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这个时候停产皇冠其实已经一早计划好，因为在两年前有汽车大咖就收到消息，国产皇冠将会在 2020 年 4 月停产，如今也印证了这个消息的真实性。而与此同时，其还表示 15 代皇冠还将可能会以进口车身份引入国内，不知道大家是否期待呢？
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