深晚报道|25年前我带第一份《深圳晚报》飞上蓝天

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▲每天阅读深圳晚报是罗小君多年来形成的习惯。 深圳晚报记者 陆颖 摄
罗小君
深圳晚报 25 岁了，作为深圳晚报最早的一批通讯员之一，这也意味着我与深圳晚报相识、相知、相伴已经 25 年了。从 1994 年 1 月 1 日第一份深圳晚报搭乘南航的飞机 " 飞 " 上蓝天那刻起，我见证了深圳晚报从无到有、推陈出新、成长为一份深受老百姓喜爱报纸的整个过程。
深圳晚报 " 带着露珠、沾着泥土 " 飞上蓝天
作为南航深圳分公司工会主席，我同时分管深圳市南方航空经济发展公司。每天早上，安排员工迎着朝阳将上千份深圳晚报分发至当天所有由深圳出港的南航航班，是我每天都要做的事情。这项工作虽然现在已习以为常，但回想起 25 年前将第一份深圳晚报送上蓝天的场景，仍记忆犹新。
1993 年，我在南航深圳分公司政治处负责党务和对外宣传工作。一天，当时的深圳晚报创刊成员胡文（现任深圳晚报编委）找到我，跟我说要办深圳第一份都市报——深圳晚报，希望深圳晚报发行后能放在南航出港的航班上，供旅客阅读。" 这份贴近民生的报纸一定会受到老百姓的喜爱。" 胡文的脸上洋溢着自信和憧憬。
我很期待，但同时又很犹豫。因为增加飞机重量比较耗油，而且人力运输报纸进客舱的成本不低，南航对于报纸上机有着严格的规定，需要经过重重审核。一份还没创刊的报纸要上南航的飞机，难度不小。
不仅如此，当时南航订阅的报纸都是早上出版，需要十多个人分拣、装车，在清晨集中分发配送至各航班客舱内。但深圳晚报是在中午出刊，那意味着需要额外安排人力负责分发配送工作，而且下午的航班停站时间相比始发航班较短，对配送流程和速度都是不小的考验。在多重顾虑下，当时的反对声音很大，深圳晚报上飞机的进展并不顺利。
但是深圳晚报并没有放弃，胡文和其他记者多次与我沟通，我还记得，当时他坚定地对我说：" 小君，你要相信这一定是一份‘带着露珠、沾着泥土’，老百姓会非常喜欢的报纸。" 说这番话时，他的眼睛似乎都在发亮。不得不说，这句话深深打动了我，我心想这该是一份多么接地气的报纸呀！最终我们排除重重困难，促成了这一段 " 佳缘 "。
1994 年 1 月 1 日下午，上千份新鲜出炉的深圳晚报追着晚霞，搭乘南航深圳出港的飞机，" 飞 " 向了蓝天，" 飞 " 到了每位旅客的手上。自此 25 年，得益于南航与深圳晚报同仁的默契合作，每天南航深圳的旅客都能在第一时间翻阅深圳晚报，风雨无阻，期间没有出过任何分拣配送的差错。
深圳晚报陪伴无数南航旅客度过愉快的空中之旅
在 2009 年 8 月以前，深圳晚报一直是中午出刊，但在我看来，深圳晚报虽然叫晚报，但新闻报道一点也不 " 晚 "。许多上午发生的新闻，当天下午旅客就能在深圳晚报的报道中了解来龙去脉。同时，深圳晚报贴近老百姓，从民生的角度挖掘新闻，加上生动活泼的语言，深受广大旅客喜爱。
不仅如此，创刊以来，深圳晚报始终践行把老百姓放在心里的理念，策划了许多感动深圳人的活动，例如爱心年夜饭、步步行善等大型公益活动，这份正能量也感染了南航人，使得我们南航人也积极参与其中。
就拿深圳晚报创刊十周年举行的 " 万人牵手 " 单身男女交友活动来说，为了让南航的单身乘务员、飞行员、飞机维修人员也积极参与进来，深圳晚报的同仁专门邀请我到报社参加策划会，与他们一同商量该如何造势，如何把活动内容策划得更丰富。大伙儿干劲十足，也让我在组织公司员工参与活动时更有信心。果然，我回到公司一动员，单身青年几乎都积极报名参加。
那次 " 万人牵手 " 活动为南航的单身员工搭建了一座友好的沟通桥梁，让南航的单身员工能够走出去，广交好友，寻觅良缘，结果促成了好几对美好姻缘，我心里别提有多高兴了。直到如今，深圳晚报的许多创意栏目和活动都少不了南航员工参与的身影，比如深圳晚报的特色栏目——悦读女郎，几年来将上百位南航知性优雅的空姐形象展现在读者面前，成为了一道亮丽的风景。
说实话，在深圳晚报问世前，对于深圳晚报创刊时喊出的口号—— " 办老百姓喜爱的报纸 "，我觉得他们在吹牛，但现在回过头来看，晚报人说到做到了。25 年来，这份活泼又接地气的深圳晚报为南航客舱带来了许多欢乐，这份报纸承载的无数感人报道同样也温暖了南航客舱，陪伴无数旅客度过了愉快的空中旅行。
25 年与深圳晚报结下深厚情缘
也许是天生与深圳晚报有缘，深圳晚报创刊后我就成了晚报首批通讯员之一。上世纪 90 年代，正是民航事业蓬勃发展的时期，民航的一举一动都备受关注，航班资讯、客舱故事、航空运输等奇闻逸事特别多，老百姓对飞行员、乘务员职业更是充满好奇，我便隔三差五就给深圳晚报提供新闻线索、投稿。






▲深圳晚报刊发的罗小君为通讯员的报道。 深圳晚报记者 陆颖 翻拍
深圳晚报的记者和编辑非常敬业，每当我提供新闻线索，他们都第一时间赶到现场采写最鲜活的报道。我投的通讯稿，他们也帮我认真修改。长此以往，我与晚报记者、编辑的配合越来越默契，春运航班加班、空运鲜花和宠物、走进希望工程、老兵看航空新变化 …… 南航的新闻也频繁刊登在深圳晚报上。见报的次数多了，我也成了公司的 " 小名人 "，不少领导、同事见了我都会说，" 小君，你的稿子今天又见报了呢！" 每当看到报纸上出现 " 通讯员罗小君 " 的字样，我的内心不禁充满了成就感。
多年来，我在深圳晚报上累计发表了上千篇报道，还曾获得 " 深圳晚报十佳通讯员 " 的称号。我特别感谢深圳晚报，这段宝贵的经历不仅为我的职业生涯添上了浓墨重彩的一笔，也让我与一代晚报人结下了深厚的情谊，我从他们身上看到了报人的新闻理想和坚守。
2008 年 5 月 12 日，汶川大地震牵动着全国人民的心。5 月 13 日凌晨，我在睡梦中接到了深圳晚报跑南航线口的摄影记者赵青（现任深圳晚报社编委）打来的电话。电话是从深圳机场值机柜台打来的，电话那头的赵青跟我说：" 小君，我马上就要乘坐你们南航的航班前往汶川进行前线报道，这趟航班没有航班号、没有座位，机上装的全是救援物资，现在汶川余震不断，我不知道还能不能回来 ……"
听到这些话，我的眼泪 " 哗 " 一下就流了出来。那次犹如托付般的通话令我感慨万千，晚报人为了抗震救灾一线报道不畏艰险的精神令我敬佩不已。在那段日子里，我密切关注着赵青从抗震救灾前线发回来的每一张照片、每一篇报道，深圳晚报刊登的抗震救灾的感人故事，我至今记忆犹新。
从 0 到 25，从一篇篇鲜活的新闻报道到一份沉甸甸的报纸，深圳晚报已成长为风华正茂的青年，如今更是走在全国媒体融合的前列。作为深圳晚报的忠实读者，与晚报共同走过风雨、共同成长，与晚报结下如此深厚的情缘，令我非常荣幸。我衷心感谢深圳晚报，感谢晚报这一群有理想和追求的报人！
罗小君，现任南方航空深圳分公司党委委员、工会主席，曾获 " 深圳晚报十佳通讯员 " 称号。
罗小君祝福语：版面扬独特气质，文章系寻常人家。创刊 25 年，深圳晚报始终与百姓同行，与时代共振，我坚信深圳晚报必将走向更加辉煌的未来，必将迎来更加美好的明天！
深圳晚报记者 杜婷 整理