公安部发布2018年汽车保有量2.4亿辆与全年产销逆向增长

梅花硕硕

日前，盖世汽车获悉，公安部交通管理局官方微博和公安部网站相继发布统计数据，2018 年全国新注册登记机动车 3,172 万辆，机动车保有量已达 3.27 亿辆，其中汽车 2.4 亿辆，小型载客汽车首次突破 2 亿辆；机动车驾驶人达 4.09 亿人，其中汽车驾驶人 3.69 亿人。




公安部统计数据显示，截至 2018 年底全国汽车保有量达 2.4 亿辆，比 2017 年增加 2285 万辆，增长 10.51%。和保有量的稳步增长形成对比，2018 年国内汽车产销同比均呈较快下降。根据中汽协发布的最新数据，2018 年全国汽车产销分别为 2780.92 万辆和 2808.06 万辆，同比下降 4.16% 和 2.76%。其中乘用车产销 2352.94 万辆和 2370.98 万辆，同比下降 5.15% 和 4.08%；商用车产销 427.98 万辆和 437.08 万辆，同比增长 1.69% 和 5.05%。中汽协在日前召开的发布会上指出，2018 年汽车工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济的影响，产销量低于年初预期。
中汽协分析指出，2018 年我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响；另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易战，以及消费信心等因素的影响，短期内仍面临较大的压力。目前，我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。
对此，盖世汽车研究院分析师表示，随着中国经济体量的不断扩大，GDP 增速呈现逐步放缓趋势，今年前三季度累计增速为 6.7%，其中第三季度 GDP 同比增速为 6.5%。而当前中国经济仍处于投资为基础的发展阶段，固定资产投资、基础建设投资对经济起着重要作用。从 2010 年起全国固定资产投资完成额累计增长就已快速回落，截至今年 11 月累计增长率为 5.9%，较 2017 年同期下降 1.3 个百分点。其中汽车行业固定资产投资累计增长从 2017 年的 10.2% 大幅回落至今年 11 月的 3.3%。随着宏观经济因自身增长挑战对车市的驱动效应减弱，经济增速放缓给汽车消费带来巨大压力。
该分析师同时也指出，2018 年受到原油价格大幅波动影响，国内也经历了从通胀到通缩的变化。2018 年下半年，WTI 油价从最高峰的 76.9 美元降至目前的 46 美元左右。国内 11 月国内 CPI 回落至 2.2%，PPI 回落至 2.7%，后续将进一步下降，通缩的风险正在加大。油价的快速回落对有车族是个利好消息，也让准备购车的人群加快购买节奏，这都促进了国内汽车保有量的增长。
针对当前国内汽车保有量现状，也有业内人士认为，当前大城市汽车保有量已近饱和，特别在经济疲软及房贷压力下，新车购买的市场需求不强，三四线城市居民收入受到影响下，国内汽车市场的体量实际上已接近存量市场。
根据此次公安部公布的数据，从车辆类型看，小型载客汽车保有量达 2.01 亿辆，首次突破 2 亿辆，比 2017 年增加 2085 万辆，增长 11.56%，是汽车保有量增长的主要组成部分；私家车（私人小微型载客汽车）持续快速增长，2018 年保有量达 1.89 亿辆，近五年年均增长 1952 万辆；载货汽车保有量达 2570 万辆，新注册登记 326 万辆，再创历史新高。


近五年小型载客汽车和私家车保有量情况
而从分布情况看，全国有 61 个城市的汽车保有量超过百万辆，27 个城市超 200 万辆，其中，北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等 8 个城市超 300 万辆，天津、武汉、东莞 3 个城市接近 300 万辆。
对于不同城市汽车保有量的增长情况，上述分析师认为，从 2018 年汽车销量数据来看，当前仅一、二线城市为正增长，其余级别城市均为负增长。这一现象和今年三线及以下城市火爆的楼市不无关系。在一、二线城市在受到调控政策限制的情况下，楼市的涨幅的和销量主要是三四线城市所贡献。棚改货币化安置在此扮演了催化作用，却并非根本原因，根本原因还在于这些城市与地区拥有基数庞大的人口、高于一、二线城市的收入增幅以及巨大的刚需。
此外，此次公安部还公布了新能源汽车保有量数据。根据统计结果，2018 年全国新能源汽车保有量达 261 万辆，占汽车总量的 1.09%，与 2017 年相比，增加 107 万辆，增长 70.00%。其中，纯电动汽车保有量 211 万辆，占新能源汽车总量的 81.06%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加 50 万辆，呈加快增长趋势。


近五年新能源汽车及纯电动汽车保有量情况
新能源汽车全年产销量与保有量增长态势保持一致。根据中汽协数据，2018 年新能源汽车产销分别完成 127.05 万辆和 125.62 万辆，比上年同期分别增长 59.92% 和 61.74%。其中纯电动汽车产销分别完成 98.56 万辆和 98.37 万辆，比上年同期分别增长 47.85% 和 50.83%；插电式混合动力汽车产销分别完成 28.33 万辆和 27.09 万辆，比上年同期分别增长 121.97% 和 117.98%。
新能源汽车产销量的大幅增长在很大程度上推动了其全国保有量的劲增。盖世汽车研究院分析师认为，新能源虽然火爆却难以挽救当前车市的低迷现状。他指出，在 6 月过度补贴退坡后，新能源销量一度出现明显的环比回落，但随着企业在油耗和对 2019 年新能源积分制预热，新能源的产销又回到熟悉的轨道。
此外，汽车转移登记业务量持续增长，二手车交易市场日益活跃。2018 年，全国共办理机动车转移登记 2128 万笔，其中汽车转移登记 2058 万笔，占 96.72%，比 2017 年增加 177 万笔，增长 9.44%。从统计情况看，近五年汽车转移登记与注册登记业务量的比例由 0.55 上升至 0.77，反映出二手车交易市场日益活跃。


近五年汽车转移登记业务量情况
近五年来，全国机动车驾驶人数量呈现持续大幅增长趋势，年均增量超过 3000 万人。此次公安部公布的数据显示，2018 年全国机动车驾驶人数量达 4.09 亿人，其中汽车驾驶人达 3.69 亿人，占驾驶人总数的 90.28%。
从驾驶人年龄看，中青年仍为驾驶员主体。其中，26 至 50 岁的驾驶人达 3 亿人，占驾驶人总数的 73.31%；18 至 25 岁的驾驶人达 5136 万人，占 12.55%；51 至 60 岁的驾驶人达 4663 万人，占 11.40%；超过 60 岁的驾驶人达 1123 万人，占 2.74%。
从驾驶人性别看，男性驾驶员数量要高于女性。目前，男性驾驶人达 2.86 亿人，占 69.87%；女性驾驶人 1.23 亿人，占 30.13%，比 2017 年提高了 1.34 个百分点。盖世汽车从上海本地驾校了解到，随着汽车保有量的不断上升，越来越多的女性加入到学车者行列，女性驾驶人数量呈现逐年递增的趋势。
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