【到货】车子已到，分享一次我的Ei5验车记！

痛苦的信仰

发现订车之后等车确实是个煎熬，巴不得立马提了新车回家一样，但其实等等也是好事，保证是新鲜到手的的“全新货”。

我订的Ei5等了不到1个星期，4S店通知我去验车，但是因为车牌手续还没搞完，还要去车管所啥啥的，但第一步是要我先去选车验车，所谓选车，其实就是新到一批车，我去挑选我想要的那款（跟我订车时候的版本对应就行），然后记下车架号，意思是“就它了”。另外也要简单查验一下新车的各方面，看看有无瑕疵、功能是否正常之类的，也算是提车之前的一道程序吧。

下面，我就来分享一下我的验车过程吧。



   在5辆Ei5当中，我一眼就看中了这辆，或许是因为它的车头看起来更干净一些吧。确定好这辆之后，销售几下了车架号，我也记下了车架号，然后第一时间看生产日期，2019年2月份的，也就是说，基本上是最新出厂的了。




   车身侧面有点脏，因为运输的过程，而这样的旅行版的设计我很是欣赏，美观，时尚，也掉档次。大家可以对比一下车长，旁边蓝色的是大块头RX8。



   屁股也是有点脏，但也不影响它整体设计的美观。



   Ei5标识，证明这是一辆新能源汽车。



   2019款其实升级了不少东西，包括前大灯、车载行车安全系统，还有续航也从三百多公里提升到420公里，在这个价位当中，它的续航算是相当远的了，而且快充不到1个小时充满电，能做到这点的其实没有几款车型，更何况是是旅行版设计。




   给大家看看这全新的的前大灯内部设计，与车身线条设计更搭，也迎合了家族设计语言。




   整个车头给我的感觉是略大气，也略凌厉，同时还有点年轻、时尚、运动感。



   外观检查完毕，开始检查一下内饰，看看材质做工等是否有瑕疵。



  方向盘，真皮的，手感很好，缝线也很紧密，之前试驾的时候，对比过几款同价位区间的新能源轿车，发现Ei5的方向盘手感和操控感都是最好的。



   中控屏幕，没有刮花，周围的的材质紧密度也很好，没有出现胶水或者缝隙大小不一的情况。



   设计很精致的旋钮和按键，我也都按了一下扭了一下，阻尼很好，按键按下去的感觉也几乎一样。



  这里也检查了一下。



  两个USB接口，没带USB线进行测试，陪同的的销售也是做得够到位，立马掏出他口袋里的的一根，试了一下连接手机，都是通电的。



   换挡，启动试了一下，没问题。



   手刹和和电子驻车，也检验了一下，没问题。



  手扶箱内无杂物。



   天窗的开启和关闭也很顺畅。



   车顶阅读灯、按键、眼镜盒我都检查了。



   仪表盘，也要启动看看的。




   方向盘按键，试了一下音量控制的，正常，其他的没多测试。



   油门和刹车，都试着深踩了几下，还挂空挡的情况下轰了一下油门，电机声音有明显变化。



  车门内侧储物空间还可以的的，材质和做工也不错。



  副驾驶侧面还有一个储物槽，人性化设计做得很好。



  后排空间，很宽敞的了，座椅什么的也没问题。



   后车门。



   尾箱大空间，这就是旅行版车型的优势之一，就算是纯电动也够大。



  随车工具以及备胎也是要看一下的，特别是备胎，看看大概胎压够不够，其实就是使劲压几下就知道了。



   启动后再拍仪表盘，两边以表指针没问题，中间的大屏幕显示也正常，功能比较多，上面显示里程只开了3km，应该是真实的。



  再来几张前大灯点亮的的效果给大家看看吧。




   灯带是不是挺漂亮的的？



  还有尾灯，灯带也很特别，很好看！

  大致的验车过程就是这样了，销售说等到提车，估计还要一个星期左右，实际上就是等绿牌到店，上了牌才可上路，也可以上临时牌，三天搞定，就是要150元，反正我就是这样说，你按正常流程搞绿牌，如果我需要临时牌再跟你要……剩下的，就是等提车啦！

  并不算很规范的的验车国产，仅供参考。