|
|
续航和充电永远是一辆电动车的痛点，不管你外观再好看科技再牛，这两个没解决照样白搭。北汽新能源很明白 " 地基 " 的重要性，所以在续航和充电上做了很多努力。7 月 5 日，北汽新能源 EU300 快换版在北京蓝谷正式上市，售价区间为 7.98 万元。
新车可以在北汽新能源指定的换电站进行 3 分钟更换电池服务，电池也采用租赁模式，客户 7.98 万元购买的其实只是车身，相比购买全车节省了 5 万元的电池成本。
官方强调 EU300 性价比优势：可享受 3 年内 5 折回购保障；电池租赁价格 458 元 / 月，每公里电费低至 0.33 元；每 1 万公里保养费为 220 元。
新车亮点解析：
新车综合工况下续航里程 300 公里，快充下可实现 30 分钟充 80% 电量。值得一提的是，与现款用于出租车运营的 EU300 不同，EU300 对私版将首次对私人用户销售，并开放 3 分钟换电模式，旨在解决用户里程焦虑。
EU300 对私版依旧延续了该系列的设计元素，前脸全封闭的进气格栅，加上蓝色点缀的、表现新能源属性的 LOGO 凸显其电动车的身份，大灯的设计没有发生改变，灯组内部的透镜让大灯看上去炯炯有神。
根据车型配置的不同，新车有前格栅、天窗、轮圈造型、前后 LOGO 样式、前雾灯等配置可选。
车身侧面的线条呈上扬趋势，增添了一丝运动感，整体与其他车型相差不大，并无亮点。EU300 的长宽高分别为 4602/1794/1515mm，轴距为 2650mm，配备规格为 205/60 R16 的轮圈。
车尾红色的尾灯看上去比较运动，灯组内部的 LED 灯带具有不错的视觉效果，后备厢盖上的 "EV" 以及蓝底的北汽车标也突显了其新能源车的身份，"EU300" 的标识也表明了自身的续航里程为 300 公里。
内饰部分仍然没有过多的变化，纯黑的配色包括旋钮式的换挡机构，旨在打造运动感和科技感。
中控台上的 9 英寸液晶显示屏采用竖置模式，与特斯拉的大屏有一丝相似，但前者周围增加了更多的物理按键。车内随处可见的蓝色饰条也在提醒其新能源身份。
动力总成方面，EU300 搭载了一台最大功率 100 千瓦的永磁同步电机，并匹配三元锂电池组，综合续航里程可达 300 公里，快充模式下，该车仅需 30 分钟即可充满 80% 的电量，而在换电模式下，该车 3 分钟即可完成换电操作。
之前换电模式仅支持出租车市场，此次对私版 EU300 的最大亮点则是产品将对个人用户销售，并支持对私换电服务，开启 " 车电价值分离 " 的新模式。
换电模式是这款车最大的亮点：它通过集中的充电站对大量电池存储、充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换或充电、物流调配等服务于一体。而之前特斯拉、蔚来也曾大力推广自家的换电模式。
简单来说，车辆进入换电站后，车身下方的换电设备会有条不紊地卸下使用过的电池，并换上已经充好电的电池，整个过程耗时不到 3 分钟，极大的节省了充电时间。
换电模式有很多的好处，首先就是效率高，3 分钟比 30 分钟一目了然；二是便于集中管理电池，延长电池使用寿命。还有就是缓解城市用电压力，一般车主都是晚上充电，而换电模式下，换电站全天 24 小时集中充电，避免了对电网产生冲击。
北汽新能源从 2015 年便开始投入换电市场，官方表示，未来会在北京、厦门、兰州、广州、深圳、西安等城市拓展布局换电站 + 储能服务，大面积建设换电为主、带充电模式的换电站，服务半径将在 2-3 公里。
━━━━━
你觉得电动车搞换电靠谱么？
|
|
发表于 2018-7-16 11:45:47
收藏
