《圣境高原-生态中国》与帕杰罗V93一起走进青藏高原

果子宏鱼

《圣境高原 生态中国》一路向西，从北京出发到西宁，经玉树、三江源、羌塘无人区等地，通过拍摄高原野生动物展示青藏高原的人文、自然景观以及生态环境故事。

本篇摘要：在昂赛蹲守五天终于拍到朝思暮念的雪豹，不过高原行的目标才完成三分之一。从昂赛乡去往杂多县，原计划走国道到曲麻莱县再赶往下一个目的地，行程近2/3遇大雪封路，在海拔4800米的高原低温再加上黑夜侵袭。。。近2/3遇大雪封路，在海拔4800米的高原低温再加上黑夜侵袭。。。

4月17号拍摄完雪豹后，4月18号在向导家最后吃了一顿高原涮火锅，权当是给我们自己壮行了。接下来的计划是从昂赛乡穿杂多县过治多县到达曲麻莱县，在曲麻莱落脚后再赶往下一个地点，奈何计划都是美好的~~~
18号中午吃的第三顿高原涮火锅，远处的红军哥用手机查看下午的行进路线。

吃完午饭，收拾完行李，我们开始出发。几天的蹲守，向导和我们已经相处得十分融洽，一度要留下“睡神”少爷，临行前和疯狂的杨林紧紧拥抱，我们在车上看得那也是热泪盈眶、发自肺腑——今晚终于可以洗澡了。

路过检查站，依旧没有为难我们，才发现这里有个中国移动的营业点，不过在昂赛移动也不好使，电信才是王道，至于联通——我懒得说了——你能理解俩手机俩联通聊起天来断断续续的感受不，女朋友都快跟人跑了。

约莫一个小时我们到达了杂多县城，在这里补足油料和吃喝物品后，我们算是正式开始今日份的赶路大长征。
从杂多县城沿S308、X809治扎段过治多县到达曲麻莱县，全程257公里需用时约7小时（由于路况较差耗时较长，后面咱们细说）。

（杂多县不大，城区房屋多比较老旧）
在杂多县城进行补给后，出城时候时间已经到了下午4点左右，此时我们考虑的重点在于七个小时的路程会让驾驶者疲劳，万万没有考虑到其他的风险，“杀机”其实早已经暗藏。

中午吃得太辣，我们特意买了带味儿的饮料，停车间隙干一个。就这样我们一路吃着瓜子听着歌干着饮料慢慢往前赶路。

刚出杂多县城就下起了雹子，颗粒虽然不大，但多少让我们有点担心接下来的行程，好在时间持续不长，再加上前几天在昂赛大峡谷蹲守对于此地阴晴不定的天气也有了心理预期，所以很快就没把天气当回事儿了。

说说我们走的S308，这里的路面比较平整，不过由于高原冻土等因素部分路面有破损或起伏，再加上部分路段是两车道并一个车道（来向和去向公用一条车道），所以整体道路的行驶速度并不快，这也解释了前面200多公里的路程需要七个小时的原因。当然，路面的因素只是影响车速和通行的一个原因，我们当时还忽略了一个重要的因素，下面继续讲。

左边河流右边山体，道路在此处两车道并一车道，行驶需特别小心谨慎。

道路靠近山体一侧经常会看到砂石滑落痕迹，特别是在雨雪过后需要特别注意滚落的山石等。

通往雪山的道路，我们只想到了诗和远方，万万没想到还暗藏杀机呀~~~

路边经常能看到死牦牛，有单只有成堆的，我们猜测大多是冻死的，不过不太明白当地藏民为什么不处理，放在路边的确是一个潜在的交通隐患。

好在这条道路行驶的车辆并不多，特别是与我们反向行驶的车辆不多！！！行驶距离杂多县城一个半小时后，我们遇上了一个从对向行驶过来的小轿车，我们想招呼小哥停车打听前方路况、小哥也似乎想和我们说点什么，就这么心照不宣的停车开始交谈。小哥的普通话并不太好，但我们基本听懂了——前方道路不通，你们不要再往前走了，返回杂多吧。

在路上总归会遇上这种情况需要做抉择——我们此时距离杂多近一百公里，时间下午五点半，距离曲麻莱还有200多公里，虽然藏族小哥热心得提醒我们，但考虑到时间也来得及加上刚刚冰雹并没有下太久，再加上轿车的通行能力肯定没有我们所驾驶的帕杰罗通行适应性强，所以我们还是决定继续往前走。
（此时海拔已经到了4650米）

往前行驶没多久，路面从柏油路面变成了冰雪路面（沿线海拔一直在上升，车外气温也在降低），再加上天空有开始飘起了雪花，道路上的车辙已经消失不见，我们两台车只能安排白色帕杰罗在前面倘路，红色帕杰罗循着前车车辙远距离跟随行驶。

道路两边的积雪已经有十多厘米厚，其实所有人当时心里都很自信——就这种路况，我们完全可以淌到曲麻莱。

路边的冰雪积雪严重路段已经远超十厘米。

高原的天气多变，没走多久呢天空又开始放晴。虽然路两边的积雪较深，但是路面积雪完全在我们两台帕杰罗Hold住的范围内，循着走过的车辙往车身后看，美景自天降，再文艺文青范在经历了风雪之后也忍不住来一句爆粗——以示对如此美景的赞赏。

停车驻足查看帕杰罗车况，除了一些冰雪车底倒没有异样。

车头车灯、进气格栅、号码牌位置已经被雪给挡住。

伺机瞅一眼美景——远处锆白的雪山上画家不经意间洒下几滴浓墨，一缕白云笼罩山顶恰似仙境，湛蓝的天空也来借机侵扰乌云的领地~
真美，美若天仙、美不胜收、美得不像话。。。

再送上一张从车内视角拍摄的。

冰雪过后需要特别注意路边泥石滑落。

下午18:34，此时海拔4800米，车外温度4℃。

高原一会儿砂石一会儿泥泞一会儿冰雪的路况对于车特别是轮胎都是一个巨大的挑战。帕杰罗的超选四驱II能很好适应这种全地形路况；再加上百路驰KM3的大花纹在泥泞路面花纹结构能迅速排出淤泥和污水防止轮胎打滑、在冰雪路面上KM3的表现也非常优异，我们很庆幸出发前选择了这套搭配。

继续往前走，随着海拔的升高路面的积雪明显越来越厚。路边原有铲雪的堆积雪位线也被新雪覆盖，勉强能看出道路，在这种路况条件下我们只能缓慢前行。