燃油添加剂清理积碳性能测试

春风得意

　　司有普燃油添加剂和耐可力添加剂清理积碳对比实验 （二）
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　　燃油添加剂能清除积碳吗？燃油添加剂有用吗？其实没用的话，中国石油和中国石化加油站天天在哪里推销什么劲？
　　虽然现在汽车比较普及，但是多数人对于汽车的常规保养还处于略知一二阶段。只要燃油汽车使用后，都会有积碳出现，不过因为开车习惯的不同，积碳的多少也是不差异的，加上使用地区的不同，积碳的程度也有差异。比如乙醇汽油地区，水分大导致的积碳，南方地区潮湿的空气会导致水分增多导致积碳。普通燃油地区会因为燃油自身的重金属含量相对大，产生积碳。积碳多了就会给汽车带来严重的伤害，导致发动机烧机油、发动机运转不顺畅、汽车加速无力，抖动等症状。很多人听说，想要去除积碳可以用燃油添加剂，事实是这样吗？也有些人认为是骗局。

　　其实燃油添加剂是能去除积碳的，但也要使用正确的方法，要是用错了就会起到反效果。简单的来说，就跟人生病是一样的道理，只有对症下药才可以有效的治疗疾病，否则会使病情越发的严重，不同的病采用的是不同的治疗方法，使用添加剂的时候也同样如此。

　　燃油添加剂目前主要分为三种，分别是清洁型燃油添加剂，提升辛烷值燃油添加剂，双向型燃油添加剂。简单说下这三种的区别，第一种清洁型添加剂，主要是清除积碳的，个别的可以祛除水分；第二种提升辛烷值添加剂主要是给改装车和赛道车辆使用，目的是给燃油提升爆震，让汽车动力迸发更猛烈而不至于发动机爆震。这类添加会产生更大的积碳，回过头还需要第一款添加配合清洁。第三种添加剂是双向添加剂，有清洁积碳功能和祛水功能，还有提升辛烷功能。这类添加剂也是价格比普通添加剂高一些的原因。普通家用车用第一款性价比高，有条件的车主使用第三款。司有普属于第三类添加剂，标准是符合国六标准。

　　早些年，汽车的技术并不是很发达，所用的发动机也都是化油器供油的，但后来为了可以控制油量，换成了歧管喷射，现在很多车上已经用了缸内直喷技术，由此可以看出，汽车的发动机技术一直在提升，而且发展的速度是非常快的，而多数的燃油添加剂技术却没有跟上这样的发展变化，多数还处于电喷发动机的阶段，目前最适合直喷发动机技术的添加剂是上述的第三种类的添加剂，符合国六标准。

　　国三四五标准下的燃油添加剂技术上没有提升，所以根本不适合现在的缸内直喷发动机，这种发动机的燃烧机温度比原来高，压力也增加了不少，所以以前的燃油添加剂加入到里面，根本起不到任何的作用，所以清洁的效果也不是很明显。

　　由此可以看出，国六标准的现代燃油添加剂才不能满足直喷发动机的需要，起到清理积碳的作用，尤其是还能祛除油路的水分的添加更是胜出一筹。

　　如果你并不想使用添加剂保护油路，那么可以尝试一些小方法。车辆积碳不可避免，即便平时用车习惯很好也于事无补。我们尽量减少积碳产生，首先要保证平时所加的油质量上没问题，要是长时间使用劣质的油，那么就会产生大量的积碳，想要清理积碳要及时更换机油，机油不仅有润滑的作用，清洁作用也是可以的。要是经常在城市里行驶，可以去适当的跑跑高速，这样也可以清理掉一部分的积碳。

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