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特斯拉已经“杀”进来了 威马汽车还想靠打赌来“赚”关注?

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发表于 2020-3-29 14:49:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
2020年了,不仅所有人共同进入了一个新的十年,国内新能源车汽车同样进入了新的时代——面对国产特斯拉低价“来袭”以及补贴大退坡,行业内将开启新一轮的优胜劣汰,预计这将又是一片“腥风血雨”。尤其是对于还很弱小的造车新势力而言,这次危机来的更为猛烈。


而就是在这样的背景下,威马汽车竟然还想着打赌“赚”关注,这合适吗?
与美团王兴打赌 威马想晋级
这次打赌事情的缘起是,美团点评董事长王兴日前发文表示目前中国车企格局称,他认为基本是“3+3+3+3”角逐下两轮,3家央企是一汽、东风(二汽)、长安,3家地方国企是上汽、广汽、北汽,3家(传统)民企是吉利、长城、比亚迪,3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。


针对这样的“外行”言论, 长安、一汽没有表态,比亚迪、吉利也没有发表任何看法,大家可能都当作一个玩笑话看看,名列其中当选的车企不屑回顾,没有进入名单的也大都当一个普通网友发言来看并不会当真,但是其中有一位是个例外——在王兴的品评中没有位列造车新势力前三名的威马汽车,却主动“跳出来”了。
就在美团点评董事长王兴发文的第二天,威马汽车创始人沈晖在社交媒体上发文称,愿与王兴打个赌,称“威马一定是Top 3之一”。


紧接着,沈晖在一次线下叫车会上当众表示,“如果威马汽车能挺进造车新势力TOP3,我希望王兴能(充当外卖小哥)亲自给我送一份外卖上门;相反,王兴可以在所有品牌中随便挑一辆车,不管多贵我买一辆送给他,不一定非得是一辆威马汽车。”
而尴尬的是,迄今为止美团的王兴都没有回应威马沈晖挑起的这场“隔空”对赌,也让这场打赌像极了一场威马汽车自行“赚”关注的独角戏。
为什么这么说呢?
因为其实这次的打赌并非汽车圈的第一次,而业界大佬的打赌的赌约其实本身没有什么意义,主要就是为了通过打赌制造话题,从而提升公众对品牌的关注度。
“打赌”:造车新势力的拿手好戏
汽车圈最早的赌约,诞生在小鹏与蔚来汽车之间。
2018年8月,创始人李斌向媒体表示对实现ES8交付1万辆的目标充满信心。而小鹏汽车董事长何小鹏则阵针锋相对发出“没有哪家新造车企业能够在2018年交付1万辆量产车”的言论。李斌则回复,“今年蔚来交不到一万台车,会赔给何小鹏一台ES8。”
由此,蔚来汽车与小鹏汽车就此拉开了这一赌局。


最终,2019年1月,蔚来汽车宣布累计交付1.13万辆,李斌赢得赌局。随后,何小鹏发布朋友圈称,“恭喜蔚来和李斌在2018年交付超过1万辆,这说明造车新势力力量有足够的战斗力和自我成长加速度,我虽然赌输了,但是还是很高兴。”何小鹏表示按照之前同李斌的约定,付了一辆ES8顶配的购车款。


尽管小鹏汽车输掉了赌约,但是在这期间与蔚来汽车的打赌让其赚足了人气,也让很多人知道了原来纯电动车市场又出现了一个小鹏汽车。随着赌约的成立,小鹏名气暴涨,就在第二年也就是2019年小鹏汽车当年累计销量达16608辆,一举成为了业内知名的造车新势力。
而相比小鹏汽车,威马汽车的在2019年交付量其实更高,达到了近1.7万辆,仅次于蔚来汽车,成为行业第二名。但是在行业知名度方面,威马汽车还是有很大的提升空间,或许正是因为这样,才有了这次的隔空赌约。
毕竟知道威马的或许还局限在新能源车关注者中,而美团点评网则为更多公众所熟知,此次的赌约更像是威马此次扬名“出圈”的好时机。
另外,威马沈晖的赌约,或许有故意“碰瓷”的嫌疑。
威马“隔空赌约”是不是一场碰瓷?
很多人或许还不知道,尽管美团点评董事长王兴是一个造车的“外行”,但是他本身却并非一个局外人。据悉,2019年8月,理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资。该轮融资由王兴领投,投后估值约为29.3亿美元。
换言之,王兴其实是理想汽车背后的投资大佬。
那么王兴推出的所谓“3+3+3+3”名单,尤其是指出“3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏”,恐怕其实就是利用自身的影响力和长安、比亚迪、蔚来等强势企业的影响给自己投资的理想汽车“抬轿子”,想法提升其影响力和关注度。


理想汽车虽然同样是新能源车行业的造车新势力,但是主打的并非是纯电动车,而是少见的作为增程式车型,自带发动机和电机、电池组成动力系统,宣称没有续航焦虑。第一款车型理想ONE在2019年4月正式上市,新车补贴后定价为32.8万元,2019年底开始交付,据统计2019年12月生产了 1530 辆汽车,交付超过 1000 辆。理想汽车只是个“新人”,急需通过各种方式扩大品牌影响力。
只是王兴或许没想到会碰到沈晖这样的“隔空赌约”,被威马汽车就这样蹭了热度和关注度,恐怕也有些无奈了,这或许也解释了为何王兴迟迟没有回应沈晖赌约的原因吧。
只是这样一场博关注与反被蹭热度的“大戏”,其实也是一种网络时代的一种营销手段,本来也无可厚非,毕竟还有蔚来、小鹏的赌约在前。
可是现在形式不一样了,在国产特斯拉29.91万元低价来袭的大背景下,造车新势力们还有空进行这样的“赌约”就显得格外小家子气和缺少格局了。
敬劝威马、理想等造车新势力们:特斯拉这只“狼”来了,时代要变了,就别玩“打赌”那一套了!踏踏实实提升自身竞争力、想法降低成本、提高续航实力吧,才能拼出一条活路。
你说是不是?
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发表于 2020-3-29 15:01:37 | 显示全部楼层
威马这次的半价购车,就是套路
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发表于 2020-3-29 15:13:40 | 显示全部楼层
我只看好蔚来
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发表于 2020-3-29 15:26:21 | 显示全部楼层
国内的商人搞电商网红经济之类的还行,纯工业化的产品还差点。
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发表于 2020-3-29 15:38:21 | 显示全部楼层
消费者关心的是价格和性价比。
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发表于 2020-3-29 15:50:06 | 显示全部楼层
该来的总会来的。该出局的,总是要出去的
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