夯实海洋调查的基础（科技杂谈）

@Xizi_7wGI0Dem

随着海洋调查需求的日益增长 , 我国亟须建造出更多更好的海洋调查船 , 为早日建成海洋强国做贡献
据悉 , 大洋的两型新船——大洋勘探工程船和深海高效综合调查船日前正在紧锣密鼓的建设中 , 有望于 2019 年交付使用。这实在是令人振奋的好消息 !
海洋调查船非常重要。曾有人打比方 , 搞海洋调查没有船 , 就好像打仗没有枪。如果说海洋调查是海洋事业的基础 , 那么海洋调查船作为基本工具和重要载体 , 就是海洋调查的基础。以前在海洋调查船严重不足的年代 , 我国科研人员想要进行海洋科考 , 只能租用或搭载他国的调查船 , 不仅费用昂贵 , 而且十分不便。我国拥有自己的海洋调查船 , 就相当于拥有能在海上移动的实验室和试验平台 , 科研人员可以去想去的地方、把仪器设备放置在船上最适合做实验的地方。
我国海洋调查船发展走过了几十年的艰辛历程 , 从近海顺利走向远洋和极地 , 为我国海洋调查事业立下汗马功劳。几年前 , 我国还组建了国家海洋调查船队 , 海洋调查与科考能力明显提高。尽管如此 , 随着海洋调查需求日益增长 , 我国现有的海洋调查船依然不足 , 难以满足实际需求。一方面是数量偏少 , 另一方面 , 一些调查船船龄过长、设备老化。就拿极地破冰船来说 , 随着我国极地探索活动的广度、深度和强度不断增加 , 人们对极地资源环境的基本数据需求越来越大 , 对极地调查提出了新的要求；但是 , 有些地带常年冰封 , 如果没有力量强大的破冰船 , 就不可能抵达。现在我国仅有一艘极地科考船雪龙号 , 其破冰能力有限 , 需要建造更多的极地调查船。
我国是海洋大国 , 海洋在国计民生中的地位日益凸显。特别是随着海洋强国战略的实施 , 我们不仅要到达更远、更深的海洋 , 而且要搭载更先进的科考仪器 , 把科学家送到最想去的地方 , 这就对海洋调查船提出了新的要求。与此同时 , 全球对海洋研究也高度关注 , 海洋酸化、海洋微塑料等问题成为当前国际研究热点 , 一些发达国家在海洋调查领域更是不遗余力。相比之下 , 这些国家的调查船往往数量多、吨位大 , 而且技术、装备更先进。海洋科考的一个重要特点是先到先得 , 谁的科考越扎实、越早开展 , 谁的话语权就越大。只有在软硬件上一起追赶 , 才可能掌握海洋科学研究的主动权 , 充分开发与保护海洋资源、维护国家海洋权益与安全。
当然 , 发展壮大海洋调查船 , 不能一味追求多和快。我国的海洋调查船不仅要做强 , 更要做优 , 实现结构上的优化。各类船应突出各自特色、发挥各自优势 , 实现优势互补 , 做到多而不滥、物尽其用 , 形成一支规模适度、功能强大的海洋调查船队 , 积极推动开放共享 , 促进海洋调查能力不断提升。随着我国科技实力的不断提升、各方对海洋事业支持力度的不断加大 , 我国将建造出更多更好的海洋调查船 , 为早日建成海洋强国做贡献。
《 人民日报 》 ( 2018 年 09 月 10 日 18 版 )