一款售价不足8万，拥有L2级自动驾驶的新能源汽车，会有好市场吗

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"零跑汽车"，可能有部分读者看到这名字会一脸懵逼：怎么一点印象没有，正常正常，零跑汽车虽然早在2015年就成立了，但第一款量产车却是在2019年才发布，再加上没有过度营销，所以不认识它是很正常的现象。
虽然知名度不高，但需要注意的是零跑汽车仍然是为数不多的脱离PPT造车，实现量产的造车新势力之一，其第一款车型零跑S01目前已经交付千余辆，而第二款车型也即将和大家见面。

根据零跑官方的信息，旗下款车型零跑TO3将于5月11日正式上市，新车如何，有何优点？跟随笔者一起先睹为快吧。

自研电驱总成，续航里程超400KM
先说消费者最关心的动力部分，零跑T03在动力总成上搭载了零跑自主研发的Heracles电驱总成，其最大功率55kW，峰值扭矩155Nm，最高车速可达100Km/h,0-50km/h加速官方数据为5秒。

实话实说，这个加速成绩并不是那么好看，但需要知道的是，零跑T03的定位是一辆A00级车型，用它来比速度就与它设计之初的理念背道而驰了。
再说说它的电池，零跑T03采用了宁德时代高性能锂电池，电池容量是36.5kW/h，能量密度高达171Wh/kg，在NEDC综合工况下续航里程达到403KM，同时还可以通过能量回收可提升15%-25%NEDC续航里程。

作为对比，同级竞争对手奇瑞eQ1的电池容量为30KW/h，续航里程301km，即使放眼整个同级市场，零跑TO3也是唯一一个续航里程超过400KM的车型。
同级罕见L2级自动驾驶，支持OTA升级
细数国内的新势力，都能发现智能化一直是他们的标签，零跑TO3也不列外，它是同级别中为一款搭载L2级辅助驾驶的车型，可以实现ACC自适应巡航系统（需要OTA升级后才能实现）、LDW车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统、APS智能泊车系统等多达10项自动辅助驾驶功能。

其中零跑T03搭载的APS智能泊车系统，可以支持识别垂直和侧方车位，并可以在自动泊入的前提下，实现自动泊出功能。

当然，多种功能的实现自然离不开硬件的支持，零跑T03在硬件上配了一颗前置单目摄像头，1 个毫米波雷达，11 个超声波雷达（前 6 后 5）。
值得一提的是，零跑T03还是同级中唯一一款具备整车OTA的车型，支持远程自主完成车机升级更新，让车机系统能永远保持最新的状态。
高强度钢占比近70%，安全再升级
纯电动汽车的安全一直都是一个被消费者诟病的问题，更何况一辆A00级别的小型纯电动车，为了打消消费者的顾虑，零跑T03是这样解决的：车身采用高刚性一体化车身设计方案，高强钢占比近70％，关键部位均采用热成型超高强度钢材，并采用同级少有的一体式全铝防撞梁，全方位保证用车安全。

坚固的车身是在最危险的时刻保护驾乘者，而其搭载的安全配置，则能将事故发生的概率降到最低。
据厂商的介绍，零跑T03配备了大陆最新ESC High plus车身稳定控制系统，可以时刻维持车身的稳定性。

此外，零跑T03还配备了TPMS智能胎压监测系统，可对胎压进行实时监测，可以避免因胎压问题带来的安全隐患。
微笑曲线前脸，俘获你的心
实话实说，小编是非常吃零跑T03这套颜的，给人的感受就是非常的舒服不张扬，而根据官方的介绍，这就被称为"微笑曲线前脸"，原因则是因为圆圆的车灯下有一条两端上扬的曲线，看着非常像一个笑脸。

同时，零跑T03圆圆的大灯还是同级少有的透镜大灯，可以提供更好的照明体验，功能性上还具有自动感应开启、高度调节以及延时关闭等功能

进入车内第一眼给小编的感受就是整洁，原因无他：8英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏可以让零跑T03减少很多物理按键。

同时，隐藏在两款大屏下的功能也是繁多的，除了一般的导航、娱乐等传统功能，还具备语音声控、车机互联、车载通讯、数据管理、车辆管理等功能，方便了驾乘者的日常使用。
综上：
入门级的价格，中端车的配置以及性能，零跑T03自身已有足够的吸引力，而如今各地出台新能源汽车扶持政策，乘东风而起想必是零跑T03上市后的一个总结。










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