同济专家赞“所有指标超过丰田”，上汽首款燃料电池汽车来袭

光头甩甩

在 10 月 22 日举行的 2020 浦江创新论坛上，同济大学国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平教授，讲述了氢能源未来发展趋势及研发应用，认为氢能燃料电池汽车大有可为。上汽集团则以论坛战略合作伙伴的身份，携旗下多款创新产品，代表 " 上海制造 " 秀出科技创新魅力。
气候变化对全球减碳提出了迫切需求，而可再生能源正在引导全球能源变革。但是，可再生能源的发展目前面临一个重大挑战，即大规模应用受到制约。" 我曾经到西部的光伏电站做过调研，整个光伏电站的上网率有一些时段只能控制在 20%，因为电力与电网不匹配，而电力又无法存储。" 余卓平有些心痛地说。
从木炭到石油到天然气，能源演变角度来看，主流能源碳分子越来越少，氢分子越来越多，正在走向深度脱碳加氢的状态。到了氢能源，就只有氢而没有碳了。余卓平认为：" 我们国家现在的氢多作为化工原料，且是危险化工品，未来的氢价值链会又长有具有高价值，在能源中的作用比重会变大。"
作为能源，氢能具有清洁性，使用氢能的燃料电池也十分高效，比汽油机柴油机热等内燃机效率都高得多。未来随着氢能燃料电池的发展，分布式发电也会日益普及。现在碳排放很严重的一个产业是钢铁行业，但未来氢冶金的应用方向会极大减少碳排放。预计到 2050 年，氢能在终端能源体系中占比将超过 18%。
目前为止，中国是世界上最大一个产氢国。中国氢能资源丰富，能够为燃料汽车发展提供保障。燃料电池商用汽车是重要发展方向，国内燃料电池重卡市场潜力巨大。国家已经制定了各种新政策，鼓励燃料电池汽车在商业领域的应用和发展，地方政府更是陆续发布发展氢能规划和战略。
面对科技发展大趋势、市场演变大格局、行业变革大方向，上汽积极贯彻落实新发展理念，坚持以自主创新为抓手，在国内汽车行业率先提出并实施 " 电动化、智能网联化、共享化、国际化 " 的 " 新四化 " 发展战略，并推动新一代信息技术与制造业的深度融合，努力培育发展新动能，探索可持续发展的新路径。
在浦江创新论坛现场，上汽集团全球首款氢燃料电池 MPV 上汽大通 MAXUS EUNIQ 7、科技豪华 MPV 荣威 iMAX8、" 燃动科技 SUV" 名爵领航等创新产品登场亮相。同时，荣威 e950 和 ei6 PLUS 插电混动轿车、大通 MAXUS G10 MPV、大通 MAXUS V80 轻客、申沃客车作为指定接待用车，将为浦江创新论坛提供服务。余卓平表示：" 丰田做出全球首款氢燃料电池汽车 Mirai 时，国内非常震惊，但是今天我可以说，MAXUS EUNIQ 7 的所有指标超过丰田。"
除了注重产品创新之外，上汽注重国内 " 新四化 " 创新成果的有效溢出，新能源汽车、互联网汽车在海外持续热销，并培育发展了泰国、英国、印尼等 7 个 " 万辆级 " 区域市场，努力打响中国汽车品牌。
栏目主编：黄海华 本文作者：侍佳妮 文字编辑：侍佳妮