原江淮营销老将“转战”上汽大通，李建华任销售公司副总经理

來世情緣

9 月 26 日，汽车头条 APP 获悉，原江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、乘用车营销公司副总经理李建华，已于本月正式加盟上汽大通汽车有限公司，任上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理，向上汽大通销售服务有限公司总经理郑轶民汇报。
而李建华早于 20 年前从西安交通大学毕业后便进入江淮汽车开启自己的职业生涯，之后随着江淮汽车的不断发展，尤其是 2002 年 3 月 18 日，江淮瑞风商务车 ( MPV ) 正式下线，标志着江淮汽车将由传统的客车底盘企业转型布局乘用车业务，在商转乘、乘用车业务从无到有的整个过程中，其个人能力也随之不断提升。
而李建华也于 2006 年，开始任职江淮汽车乘用车营销公司副总经理，同年也正值江淮首款 SUV 瑞鹰下线。而当时，江淮乘用车销量为三万辆，占江淮汽车总体销量的 20%，直到 2017 年，江淮乘用车销量突破 22 万辆，占江淮汽车总体销量的 35%。


无独有偶的是，与江淮汽车商转乘有些类似，上汽大通在 2010 年以商用车产品 V80 欧系宽体轻客进入商用车市场，2014 年以 MPV 产品 G10 初步涉足乘用车市场，2017 年以 SUV 产品 D90 正式进入乘用车市场。


截止到目前为止，上汽大通已经拥有欧系宽体轻客、MPV、SUV、皮卡、房车五个产品线，横跨商用车和乘用车两大市场，用户分属不同层面。在新产品方面，2018 年 8 月 8 日，上汽大通推出了一款相比于 G10 成熟稳重的商务风格显得更加时尚、更年轻化的车型——上汽大通 G50，预计将在 12 月份正式上市。


尤其是在 "C2B" 造车模式下，上汽大通旗下的产品增长势头迅猛，数据显示，今年 1-8 月，上汽大通累计销售整车 55,667 台，同比增长 47%，增长势头强劲。其中，海外总销量达到 10,015 台，基本追平去年海外全年销量，同比增长达到 133%。而 "10015" 这个数字，意味着仅仅 8 个月上汽大通就在海外卖出了去年一年的销量。
而此次李建华的正式加盟上汽大通，或许是上汽大通看中其拥有的 " 商转乘 " 丰富经验，特别是在乘用车市场多年来对于市场营销的历练与积累，为企业注入新鲜的活力、带来新的发展空间。
对于已经在汽车圈叱咤风云 20 年左右的营销老将李建华而言，面对充满无知与挑战的未来，或许以 C2B 模式为标签的上汽大通又是其人生的另一个新战场。