西安征求意见拟禁止老旧车辆进入三环听听网友怎么说

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西部网讯（记者刘望 陈越） 昨日（7 月 23 日），西安市公安局和西安市环境保护局联合发布了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，征求意见稿称，根据经市政府同意，西安市将对高排放老旧汽车实施禁限行管控，其中有关汽油（天然气）的禁限行政策引起广大市民关注。
政策：老旧汽车实施不同禁限行政策
征求意见稿中说，2008 年 8 月 1 日前注册登记的汽油（天然气）汽车自 2019 年 8 月 1 日起，全天禁止进入西安市三环路（含）以内及远郊区县主城区内通行。自 2020 年 8 月 1 日起，全天禁止在西安市行政区域内通行。
自公告发布之日起，全天禁止 2013 年 7 月 1 日前注册登记的柴油汽车进入西安市三环路（含）以内通行。自 2019 年 8 月 1 日起，全天禁止进入西安市三环路（含）以内及远郊区县主城区内通行。自 2020 年 8 月 1 日起，全天禁止在西安市行政区域内通行。
该文件的有效期为 5 年，征求意见的截止时间为 2018 年 8 月 11 日。
市民：应当顾及群众实际需求
今天（7 月 24 日）上午，记者在西安街头随机采访了一些市民，他们都给出了自己看法和建议。
出租车司机李师傅今天早上了解到了相关消息，他觉得：" 西安市民的生活水平并不高，很多家庭用车比较爱惜，跑十年也不过十几万公里，还达不到报废条件，你现在限制人家出行，忽视了老百姓的切身利益，缺乏深入考虑，我觉得应该把时间再提前，比如 2003 年之前的车进行禁行，这样才符合实际。"
市民舒先生认为，如果是为了治污减霾保卫蓝天，完全可以给予市民部分补贴，提倡市民对不达标的车辆排气系统进行改造，改造达标的车辆就可以上路行驶。" 柴油车改造过后符合规定的都可以上路行驶，汽油车或者天然气车也可以采取同样的办法啊。并不是说你把车限制在三环外，汽车尾气就不会往城里移动了。"
市民李女士家里有两辆柴油车，购置于 2012 年，刚好比征求意见稿中规定的 2013 年早了一年，她觉得政策的拟定有些随意。" 制定政策的人肯定很少开柴油车，现在我家的车正是动力强劲的时候，保养和维修需求都处于历史最低位置，现在就要禁限行，我们的生活水平必然会出现大幅度下降，希望政策制定者能顾及群众的实际需求。"
网友怎么看？反对的声音更多
记者从微信、微博等平台收集到的上千条留言里梳理分类，有人支持，不过反对的声音更多，还有市民提出个人建议。
支持方：出发点挺好 但绿色出行的配套举措应该有
网友 " 莎手小威 " 说：" 出于环保考虑，老旧车辆污染相对较大，车辆是‘消耗品’，时间长了也有可能存在安全隐患，我觉得挺好。"
网友 "Harvey Bobo"：" 政策是好的，保护环境出发点也是好的。但后面鼓励绿色出行的配套举措应该有。"
网友 " 王 "：" 早应该这样了。加快新能源汽车的更新，坚决果断的报废陈旧车辆。"
网友 " 薇薇 &" ：不错，顶起，为保卫蓝天行动做贡献。
反对方：经济后患谁来负责？


网友 "madonn"：1. 购买时没有说用 10 年就不能用，现在突然说明年车不让开了？ 2. 本来我的二手车可以卖 5 万，现在因为西安不让开，我只能卖给非西安的小地方用车者，增加了我的转手难度，降低了我的转让价值 3. 今年已经常态化限行，每年有约 40-50 天无法用车，但车船税相关保险均按限行前的标准缴纳，是否部分退款？
网友 " 嗳邱邱 "：强烈反对《公开征求意见》内容。 每年都接受年检，路面上尾气检查，从未超标。 国家都没有规定 10 年强制报废。合法公民，什么车辆检查都做，现在不让开车上路。 希望政府能保证公民的财产不受侵害。
网友 " 朵朵小姐 Amy"：二手车市场瘫痪，大批失业！我们的车不让用然后也卖不出去成了一堆废铁。社会市场都搞乱了。
网友 " 赵磊 "：" 一点都不合理，国家现在都不强制报废汽车了，为什么还要禁行？只要能过检测线就不应该禁行。"
网友 " 钥匙 "：" 以车辆的年限作为衡量老旧汽车排放超标，是不是有点太随意。那还要车辆年检做什么？"
网友 " 随遇而安 "：" 我家车就是 2008 年 1 月买的，里程数还不到 15 万，每次检验都过关，车况也很好，就是上下班开一开，你这一禁止不是逼人换车么！"
建议方：一刀切能解决不了环境问题








网友 ". "：" 这一刀切不解决问题，只能催紧新车销量，国外十几、二十年的车正常跑的多的是，而且十年前的进口车、合资车比 6、7 年的国产车排放都低，应该设定排放标准，达标即可正常行驶，如果超标排放哪怕是一两年的新车也应该禁止。"
网友 " 云开 "：" 老旧车辆未必排放高，这需要相关部门出具检测报告，符合标准的允许上路行驶，这才是解决问题的方法。一刀切相当于十年左右换次车，在一定程度上会增加生活负担，影响幸福生活指数。"
网友 " 蔡振锋 "：" 个人认为很不合理，铁腕治霾每个市民责无旁贷，但是不能一刀切，对于排放污染超标的车辆，国家应该有合适的补贴让其报废，排放达标的可以继续使用。这咱治霾也是为了人民有个良好的生活环境，但也要考虑部分人群的生活问题。"
网友 " 百味人生 "：" 有换车的成本，还不如从尾气排放开始处理，比如说从尾气管加装一个有害气体回收装置，这样既可以出于保护环境，又不行车辆的使用。国外有些国家就是这样实行，尾气装置排放达不到要求，就禁止行驶了…… "
律师：禁限行要慎重
现行国家《机动车强制报废标准规定》在 2013 年修订时专门取消了此前家用小汽车强制 15 年报废的规定，提出 " 国家将对达到一定行驶里程的机动车实施引导报废，其中私家小汽车达到 60 万公里行驶里程才会被引导报废 "。
陕西洪振律师事务所律师马晨表示，该征求意见稿可能会和《物权法》产生冲突。法律规定，机动车只要检验合格就可以上路行驶，而征求意见稿属于行政强制规定，涉嫌限制公民对车辆的使用权，使用时应当极其慎重。
据了解，2015 年 8 月，大气污染防治法草案表决稿在全国人大常委会第 16 次会议上通过，表决稿删除了备受舆论关注的机动车限行授权的条款。