无风不起浪特斯拉Model34月销量暴跌超6成？

独舞风中

据 CNBC 报道，中国乘用车协会周一发布的数据显示，尽管电动汽车市场有所复苏，但特斯拉 Model 3 轿车 4 月份在中国的销量较前一个月下降了逾 64%，特斯拉 4 月份销售了 3635 辆 Model 3。


同时，网上还传出了一张 4 月新能源车销量图，从图上看，4 月特斯拉 Model 3 销量也是 3635 台，销量排在比亚迪全新秦 EV（5096 台）和长安福特锐际 1.5T PHEV（3999 台）之后，排名第三。


截至到目前，特斯拉官方并没有对此消息发表评论。
目前乘联会官网上并没有查找到相关数据，但乘联会在发布的《2020 年 4 月份全国乘用车市场分析》中提及到新能源的部分是这样的："4 月新能源乘用车批发销量 6.4 万辆，同比下降 30.0%，环比 3 月增长 14.8%。其中插电混动销量 2.15 万辆，同比下降 14%。纯电动的批发销量 4.23 万辆，同比下降 36%。4 月新能源车销量的自主份额 61.4%，合资 32.9%。从车企看，比亚迪和一汽大众、长安福特的新能源车表现很强，蔚来、理想等新势力表现突出，共同成为新能源车市重要力量。4 月普通混合动力乘用车批发 2.7 万辆，同比去年 4 月增长 30%。"。在提及表现出色的新能源车时，并没有提到特斯拉。
特斯拉 Model 3 此前在在华 3 月销量一举突破 1 万大关，达到 10160 台，1～3 月累计销量达到 14060 台，所以如果特斯拉 Model 3 在华 4 月的销量只有 3635 台的话，也就意味则 4 月销量暴跌了 64%，远弱于中国新能源车整体 4 月表现。虽然特斯拉还没有公布 Model 3 在华 4 月的官方销售数据，但有理由相信即使具体数字有出入，但 4 月销量相比 3 月销量暴跌是实情。
事实上，进入 4 月以来，特斯拉确实遇到了很大的困难，其在美国的工厂因为新冠疫情而被逼停产，上海特斯拉虽然恢复了正常生产，并且在 3 月份创造了 Model 3 在华销量的记录。但目前上海生产的特斯拉 Model 3 国产化率还只有 30%，虽然马斯克早前宣称要在 20 年底前将国产 Model 3 的国产化率提升到 80% 以上，同时也和宁德时代签署了生产国产电池的合同，但远水解不了近渴。根据之前的计划，国产 Model 3 的零部件 7 月份本土化率才突破 50%，目前电机和电池包等重要零部件仍然要靠美国供给。
受到疫情影响，包括特斯拉在加州的弗里蒙特工厂，以及内华达州的零部件工厂在 4 月被迫停产。尽管特斯拉并没有宣布上海工厂的零部件供应受到影响，但很显然已经造成了一定的影响。此前有媒体报道，特斯拉上海工厂自 5 月 1 号休假后，并未在 6 号如期开工，原因可能就是来自海外的零部件供应短缺。但特斯拉官方就此的回应是： " 特斯拉上海工厂在正常的生产安排调整中，正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护，各环节工作都在按计划进行。"
马斯克在当地时间 5 月 9 日，在推特上发文称，正准备对阿拉米达县（美国加利福尼亚州下的一个县）提起诉讼，同时表示将把特斯拉总部与未来业务搬出加州。原因是特斯拉原计划于当地时间 5 月 8 日恢复费里蒙特工厂（位于阿拉米达县）的生产工作，但该县卫生官员认为，疫情控制命令仍在执行，不能给特斯拉开绿灯以恢复工厂生产工作。
据悉，特斯拉费里蒙特工厂已经强行复工，马斯克为此表示为此坐牢也在所不惜，在推特上回应称，" 特斯拉今日违反阿拉米达县的规定重新开始生产。我将与所有员工站在一起面对风险，如果有人被捕，我要求只逮捕我一个人。" 由此也可以看出特斯拉对美国工厂的停产造成的后果已经难以承受。
Model 3 在 4 月的中国市场销量暴跌，原因一方面可能是因为零部件供应而导致产能受限，另一方面也是 3 月 Model 3 过万的销量并非常态，特斯拉一向有在季度末冲销量的传统，同时 2 月中国受非典疫情影响所积累的 Model 3 消费热度也在 3 月集中释放；此外，由于特斯拉 Model 3 的价格也有下调的趋势，也影响了部分消费者的购买欲望。针对中国最新的新能源车补贴政策对整车价格不超过 30 万元的要求，5 月 1 日，特斯拉方面宣布国产 Model 3 标准续航版本调价，享受国家补贴后新车售价仅为 27.15 万元。很显然，部分消费者对此已有预期。
新出行 CEO 贺磊就此评论道：（Model 3 的销量 4 月暴跌是因为）1、特斯拉向来有季度末集中交付的传统；2：长续航版本国产价格出来，很多人改了订单；3：最近的降价也让很多人怕了，所以在等。
汽势 Auto-First 总编辑周光军认为：" 支撑特斯拉暴涨，或者延续特斯拉稳定的是大多数人的品牌神话，普通人看待特斯拉首先认为它是一家科技公司出的汽车产品，这种光环是让特斯拉可持续性受益。我们不少传统车制造的新能源车，有些方面不比特斯拉差，就是没科技公司的光环。4 月暴跌主要是疫情影响零部件的供应。当然，特斯拉作为相对短的汽车品牌，也有脆弱性。"
进入 5 月，特斯拉一方面要解决好自己的产能问题，另一方面，诸如小鹏 P7、比亚迪汉这样产品自身硬实力完全可以和 Model 3 相抗衡的国产新能源车也开始进入市场，特斯拉 Model 3 必然面临更多的挑战。