京雄城际，即将开通！

轻吴飞扬

小伙伴们关心的
京雄城际铁路已经进入
全线按图运行试验的最后阶段
距离全线开通运营的日子
越来越近咯！
到底有多近？
掰着手指头可以数出来的那种
你猜！你猜！你猜！
京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长 92.03 公里，设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安 5 座车站。
线路途经的北落店村附近，设有一座长 847.25 米的全封闭声屏障，主体结构采用圆形钢架，外围采用金属隔音板单元，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道 " 隔音隧道 "，最大程度降低噪声，有效解决了列车高速运行对沿线集中居民区带来的影响。
据技术人员介绍，动车组以 350 公里时速通过大桥时会产生极强的气流，轮轨摩擦、车体与空气摩擦产生的噪音，会对周边环境产生影响，建造同级别的全封闭声屏障，在以往的高铁建设中没有先例。
运行试验中的一项艰巨任务，就是让两列高速运行的列车在屏障内完成交会，对高铁司机的操纵能力提出了更高要求。
雄安站是京雄城际铁路的终点站，也是雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程。该站为桥式站，主体共 5 层，其中地上 3 层、地下 2 层，总建筑面积 47.5 万平方米。
标志性的椭圆形屋顶犹如一个能量收集场，拉开一条宽 15 米的 " 光谷 "，可有效改善地面候车厅的采光、通风环境。" 光谷 " 下方通道内布置大量绿植，为旅客营造舒适宜人的绿色空间。
雄安动车运用所位于雄安站附近，建筑面积 5.85 万平方米，主要承担京雄城际铁路动车组列车检查、测试、维修和养护等工作，具有 " 动车体检中心 " 的美称，是京雄城际铁路重要组成部分，目前已启用。
京雄城际铁路分两段建设运营，其中北京西至大兴机场段设计时速 250 公里，已于 2019 年 9 月开通运营。大兴机场至雄安段设计时速 350 公里，已进入开通倒计时。
京雄城际铁路建成后
雄安新区可直达
北京、天津、石家庄等
京津冀主要城市
实现雄安新区与北京、天津
半小时交通圈
与石家庄 1 小时交通圈
敬请期待！
栏目主编：顾万全 张武 本文作者：人民网 文字编辑：程沛