掀裙广告救不了福特

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广告翻车事件时有发生，但是如果连续发生在同一家企业身上，就会让人无法理解了。
5 月 18 日，长安福特在官方微博发布视频，其文案写到，" 日本动漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的吗？" 并在其后附上 " 带你一饱眼福 " 等话题词。
果不其然，长安福特因这次广告低俗内容引发众怒。随后，长安福特迫于压力删博道歉。可这已经是福特品牌今年第二次翻车，1 月份就有 " 中国马年 " 这样肆意更改传统文化的陋习。
短短半年出两次公关事故，还每次都上了热搜，且受到官媒点名。不得不说，福特现在真是有些急病乱投医的影子。
营销真大胆
先来聚焦此次 " 掀裙 " 翻车的广告事件。
在前述广告内容引发网友热议后，很快，该微博被大家骂上了热搜，大量网友愤怒留言指责该广告内容低俗，不尊重女性。


就此，长安福特当天就在其官方微博发表致歉声明，并删除了原微博视频。
其实笔者也有到这则视频，视频中也就是看到了福特车飞驰而过，并没有很不良的信息传输。
弄了半天，你们长安福特就给大家看这？来自行比较下尺度。有贼心没贼胆。


所以这一次长安福特的这种软性隐晦广告，并没有达到想要的目的。反而却被新华社和央视点名了。
新华社发表评论称，广告是一种经济行为，但健康文明是底线，别把媚俗当个性；广告也是一种艺术创作，但哗众取宠不是创意；知错就改善莫大焉，但更要引以为戒。
央视网评论道，企业要自我营销无可非议，但这种方式令人迷惑。在遭到网上如潮批评之后，涉事企业删掉了广告并道歉。一个本打算往脸上贴金的营销动作，就此变成 " 自我打脸 "，何苦呢？
当然，互联网也是有记忆的，再来回忆此前 " 马年 " 事件。此前，福特中国官方微博于 1 月 28 日发布了一张写着 "2021 中国 · 马年 " 的宣传海报，引发广泛质疑。由于 2021 年农历新年生肖为牛，网友调侃 " 古有赵高指鹿为马，今有福特指牛为马 "。


但福特却仍保留意见，还在该话题热议的过程中给出了正面解释称：2021 中国 · 马年，不是一次 " 手抖 "，是因为纯电 SUV Mustang Mach-E 开启中国制造，开启 " 电马 " 的国产元年，所以对我们而言，2021 年确实是 " 马 " 年。"
但对于这一解释，显然众人并不买账。出于压力，随后福特中国官微发表道歉声明且删除相关微博。


可以看到，仅在 2021 年前半年就有两次广告事件发生。不管是否有意为之，但仅从流量来看，福特品牌两次广告确实获得了不小的曝光度。
但要知道，在福特品牌近年来在华销量不振的背景下，这相当于是为其品牌形象口碑和销量上补了一把刀。
那么，你们有没有想过福特为何会连续的打擦边球进行这种自杀式的营销？
福特也是难
来看销量方面。
众所周知，长安福特中国市场的巅峰时期是在 2016 年。那一年，其年销量高达 95.7 万辆，距离百万辆仅有一步之遥。
也就在此时，长安福特便迎来了销量下滑时代。2017 年，长安福特销量 82.8 万辆，同比下滑 12.3%；2018 年销量 37.8 万辆，同比下滑 54.0%；2019 年，长安福特同比下滑 51.3%，全年销量仅 18.40 万辆，几乎沦为一个小众品牌。


去年，整个 2020 年长安福特销量只有 25.33 万辆，相当于其 2016 年的 26.84%；今年前 4 个月，长安福特累计销量为 8 万辆。四月份销量仅为 1.5 万辆，同比下滑近 25%。
面对这业绩，福特方面自然着急。但凡能提升知名度的事情，他们都敢铤而走险。毕竟商场如战场，公司日子难过就换管理层。


再来被戏称最动荡的销售机构的长安福特全国销售机构（NDSD）自从 2019 年 4 月福特发布 " 福特中国 2.0" 战略后，长安福特 NDSD 的人事调整就愈发频繁。


就在近期，福特中国还先后发布多条人事调整信息。
5 月 1 日起，原福特中国企业联盟副总裁何晓庆接替沈鼎文出任长安福特总裁。福特江铃总裁由熊春英担任。
5 月 1 日起，原江铃汽车总裁王文涛担任福特中国福特品牌商用车事业部总经理。自 7 月 1 日，南美及国际市场总裁 Lyle Watteers 出任福特中国福特品牌乘用车事业部总经理。


原全国销售服务机构（NDSD）总裁杨嵩被任命为福特中国福特品牌乘用车事业部副总经理。
陆逸加入福特中国，接替杨嵩出任全国销售服务机构总裁，并担任长安福特执行管理委员会成员。从李宏鹏到刘日海，从杨嵩到陆逸，这是 NDSD 三年来第四次换帅了。
5 月 7 日，福特中国电动车事业部首席运营官朱江还因个人原因提出辞职。


高层换防如此频繁且相关人员关系众多，也会很大程度造成战略紊乱，致使业务或停滞不前或走错方向。而相关人事变化所引发的业务机构重组所消耗的时间成本更是不可估量。
所以也能想明白，福特为何屡屡去出圈营销，这与福特内部目前的窘境脱不开关系。
但这种 " 不管是黑是红，红了就是赢家 " 这种娱乐圈的规则，显然不适用于产品为王的汽车行业。